发布日期：2022-01-16 浏览量：732
为了取得良好的舒性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及严重侧倾偏向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。西安汽 车救援 小编认为悬挂的构件虽然简单但参数的确定却相当的复杂，厂家不但要考虑汽车的舒性，操控稳定性还要考虑到成本问题。基于这三个问题不同厂家有不同的倾向性策略。也就产生了现在比较常见的五种悬挂：麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂、单纵臂扭杆梁式半独立悬挂、连杆支柱式独立悬挂、多连杆式独立悬挂。
简单想到的原因当然是冬天的路况环境啦，冰冻环境下路面简单结冰，此时行进也简单受阻，这样就难免会增加油耗了。
可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
但一般在使用它的几率很小，可在随着从能透过是以观察一下自己爱车 拖车 环的位置，也会是很容易找到的。
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